Sumontavus pagrindinį statybinio keltuvo korpusą, kreipiamojo bėgio rėmo aukštis yra 6 metrai ir turi būti atliktas bandomasis įjungimo patikrinimas.Pirmiausia patikrinkite, ar statybvietės maitinimo šaltinis yra pakankamas, apsaugos nuo nuotėkio jungiklis statybvietės elektros dėžutėje turi būti smūginės bangos neveikiančio tipo, tada patikrinkite variklio sukimąsi, ar kryptis ir paleidimo stabdys yra normalūs, ar fazių klaidų apsauga, avarinis sustabdymas, riba, viršutinė ir apatinė ribos, lėtėjimo riba ir kiekvienas durų ribinis jungiklis yra normalūs.Lifto montavimas turi būti atliktas pagal vadovo skyrių „Lifto įrengimas“.Kiekvieną kartą montuojant pritvirtintą sieninį karkasą, reikia patikrinti kreipiamojo bėgelio rėmo vertikalumą, ar jis atitinka keliamus reikalavimus.

Vertikalumą galima išmatuoti teodolitu arba kitais instrumentais ar vertikalumo nustatymo metodais.Pabaigus lifto kreipiamojo bėgio rėmo paaukštinimą, nedelsiant turi būti atlikta visa mašinos apžiūra ir derinimas, o derinimo turinys yra toks:

1. Norint pašalinti šoninius volelius, reikia poromis sureguliuoti atitinkamus kreipiamuosius volelius abiejose kreipiamojo bėgio rėmo stulpelio vamzdžio pusėse.Dėl besisukančių ritinėlių ekscentriškumo tarpas tarp šoninių ritinėlių ir kreipiamojo bėgio rėmo kolonėlės vamzdžio yra apie 0,5 mm.Tinkamai sureguliavę, priveržkite jungiamuosius varžtus ne mažesniu kaip 20kg.m sukimo momentu.

2. Norint sureguliuoti viršutinį ir apatinį volelius, tarp kreipiamojo bėgio rėmo ir saugos kablio galima sumontuoti atsuktuvą, kad viršutinis volas atsiskirtų nuo bėgių kelio ir sureguliuotų ekscentriškumą, kad tarpas būtų tinkamas.Naudokite narvo išorės pakėlimo metodą, kad apatiniai ritinėliai būtų atskirti nuo bėgių reguliavimui.Po reguliavimo priveržkite varžtus ne mažesniu kaip 25kg.m sukimo momentu.Viršutinis ir apatinis ritinėliai turi būti tolygiai įtempti, siekiant užtikrinti, kad pavaros plokštės reduktorius ir saugos įtaisai susiliestų su stelažu, o danties ilgio kryptis būtų ne mažesnė kaip 50%.

3. Užpakalinio rato derinimas Įkiškite didelį atsuktuvą tarp saugos kablio plokštės už pavaros plokštės ir stelažo, kad atskirtumėte galinį ratą nuo stelažo.Pasukite galinio rato ekscentrinę įvorę, kad sureguliuotumėte tarpą taip, kad pavaros pavara ir stelažo tinklelio pusė būtų 0,4–0,6 mm, kontaktinis paviršius būtų ne mažesnis kaip 40% išilgai danties aukščio, o kontaktinis paviršius būtų tolygus. paskirstytas abiejose žingsnio apskritimo pusėse ir turi būti centre danties ilgio kryptimi.

4. Ar tarpas tarp krumpliaračių ir stelažų sureguliuotas, kad būtų galima patikrinti tarpus tarp visų krumpliaračių ir stelažų su švino presavimu?Tarpas turi būti 0,2–0,5 mm.Priešingu atveju, norint sureguliuoti krumpliaračių ir stelažų sutapimą, didelių ir mažų plokščių padėčiai reguliuoti reikia naudoti pleištus.Atlaisvinkite, tada pritvirtinkite visus didelius ir mažus varžtus.

5. Kabelio vežimėlio derinimas Padėkite trosų vežimėlį ant žemės, sureguliuokite lyno vežimėlio kreipiamuosius ratus ir reikalaukite, kad tarpas tarp kiekvieno skriemulio ir atitinkamo bėgio būtų 0,5 mm, ir pabandykite traukti troso vežimėlį ranka, kad užtikrinti lankstų veikimą ir netrukdyti.